STEF-TFE : Résultats 1er semestre 2011

31/08/2011

STEF-TFE

Le spécialiste européen de la logistique du froid


L'amélioration des résultats au 1er semestre montre la solidité du modèle du
groupe dans un environnement fragile


Réuni  le  31 août  2011, sous  la  présidence  de  Francis  Lemor,  le  Conseil
d'Administration a arrêté les comptes du premier semestre 2011.

Malgré un ralentissement de la consommation alimentaire en Europe, l'activité du
premier  semestre est marquée par une  progression du chiffre d'affaires, portée
par   tous   les  pôles  d'activité  et  s'est  traduite  par  une  amélioration
significative du résultat opérationnel.


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|Résultats semestriels (en MEUR)|30.06.2011|30.06.2010|    %    | |31.12.2010|
|                             |          |          |         | | (en MEUR)  |
|                             |          |          |         | |          |
Chiffre d'affaires consolidé   1 077,6     984,6      + 9,4 %      2 057,4

Bénéfice opérationnel            29,1       22,9     + 26,8 %         80,6

Résultat avant impôts            24,1       16,9     + 42,0 %         68,8
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Résultat net, part du Groupe     17,0       11,5     + 46,9 %         47,2
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Le  seul effet  périmètre concerne  l'intégration de  la société Logirest sur un
mois,  soit un impact de +0,3% sur le chiffre d'affaires et non significatif sur
le résultat.

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|  Bénéfice opérationnel par secteur   | 30.06.2011 | 30.06.2010 | Evolution |
|               (en MEUR )               |            |            |           |
|                                      |            |            |           |
Transport France                          18,9         6,8          + 12,0

Logistique France                         6,6          7,9           - 1,3

STEF-TFE International                    1,9          2,9           - 1,1

Maritime                                  2,4          -0,1           +2,5

Autres (dont plus values de cession)      -0,6         5,4           - 6,0
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Bénéfice opérationnel                     29,1         22,9          + 6,1
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Alors  qu'elles avaient été davantage affectées par le ralentissement économique
en  2010, les activités de transport (terrestre  et maritime) ont bénéficié plus
rapidement  que  les  autres  activités  du  groupe de la légère amélioration de
conjoncture du début d'année.

Les  plans d'actions mis en oeuvre  en 2009 et 2010 sur l'optimisation du réseau
de  transport  en  France  portent  leurs  fruits  et se sont accompagnés sur le
premier  semestre d'une  progression de  2,3% des tonnages  transportés et d'une
amélioration du taux de qualité de service.

En  revanche, la dynamique  commerciale de l'activité  logistique en France avec
une  amélioration du taux  de remplissage en  surgelé et l'obtention de nombreux
contrats  ne  se  reflète  pas  dans  la  marge opérationnelle qui souffre d'une
composante  inflationniste  forte  sur  certains  de  ses  coûts,  et  notamment
l'électricité.
De  même, les  activités européennes  continuent de  se développer dans tous les
pays  mais souffrent  d'une forte  dégradation de  l'environnement économique et
financier  qui  s'est  rapidement  propagé  à  l'ensemble  de  la  consommation.
L'augmentation du périmètre du groupe en Europe, tant par croissance externe que
par  l'augmentation des  capacités logistiques,  devrait commencer  à porter ses
fruits d'ici la fin de l'année.

Sur fond de diminution d'offres des compagnies desservant la Corse et de reprise
de parts de marché passagers par le port de Marseille, la Méridionale enregistre
un premier semestre très satisfaisant. Elle a bénéficié d'un report exceptionnel
d'activité  en début  d'année et  la saison  estivale a  confirmé cette tendance
positive.

Le  résultat opérationnel  ne comprend  pas d'éléments  à caractère exceptionnel
contrairement  à 2010 qui  intégrait près  de 4 MEUR  de produits  non récurrents,
majoritairement sous forme de plus values de cessions.


Le  résultat financier  (-5,0 MEUR contre  -6,1 MEUR  en 2010) s'améliore à nouveau,
malgré  la hausse des taux d'intérêts sur la période. Cette amélioration tient à
la baisse de l'endettement net, hors financement du nouveau navire.

Après   une   charge   d'impôts  ressortant  à  un  taux  effectif  de  31,3% et
l'intégration  du résultat  des sociétés  mises en  équivalence, le résultat net
affiche une progression de 46,9% pour la part revenant au groupe.


Perspectives

Le groupe a mis à profit les deux dernières années pour améliorer l'organisation
et   la   structuration   de   ses   différents   métiers.  Cette  politique  de
rationalisation,  associée à une action commerciale renforcée et à une stratégie
de  croissance externe raisonnée, devrait permettre de compenser les aléas de la
croissance économique en Europe au second semestre.












Contacts :   Bernard JOLIVET  [email protected]

             Stanislas LEMOR  [email protected]






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