Bombardier décroche sa troisième commande pour un système complet de signalisation de transport en commun au Brésil

Après Madrid et Londres, la solution mondialement éprouvée BOMBARDIER CITYFLO
650 équipera le métro de São Paulo

Berlin, le 21 septembre 2011 - Bombardier Transport a remporté une nouvelle
commande pour livrer la solution de pointe BOMBARDIER CITYFLO 650 pour la
ligne 5 du métro de São Paulo, au Brésil. Le nouveau système permettra aux
trains de circuler en toute sécurité avec un intervalle court de 75 secondes,
permettant une maximisation de la capacité de la ligne. Le contrat, d'une valeur
de 171 millions de réals (70 millions d'euros, 96 millions de dollars US), est
attribué par la Companhia do Metropolitano de São Paulo (CMSP). En plus de
constituer un nouveau projet important sur le marché brésilien et sud-américain,
cette attribution consolide en outre la position de Bombardier en tant que chef
de fil du marché CBTC (système de commande basé sur les communications), avec
14 lignes en opération et huit lignes en cours de livraison.

Ce nouveau contrat s'appuie sur la présence croissante de Bombardier dans le
domaine de la signalisation au Brésil et servira de référence en ce qui concerne
la performance du système de CBTC dans les métros à grande capacité. La solution
CITYFLO 650 est également en cours d'installation dans le cadre du système
BOMBARDIER INNOVIA Monorail 300 pour la nouvelle extension Expresso Tiradentes
de la ligne 2 du métro de São Paulo, et une solution de transport en commun
CITYFLO 350 est en cours de livraison pour le métro de Salvador. Un système
d'enclenchement informatisé (CBI) BOMBARDIER EBI Lock 950 est également en
service à la station Bras de la CPTM (Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos), qui est la plus fréquentée de São Paulo, dans le cadre de la
solution pour les grandes lignes BOMBARDIER INTERFLO 200 en cours de livraison
pour la CPTM. Au mois de mai, le premier contrat ERTMS (système européen de
gestion du trafic ferroviaire) en Amérique du Sud a été annoncé pour la solution
INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 de Bombardier sur le réseau de trains suburbains de
Rio de Janeiro.

Le champ d'application du projet comprend la conception, l'approvisionnement,
l'installation et la mise en service clé en main d'une solution CITYFLO 650 pour
les 8,4 km de ligne existante, avec six stations, plus le prolongement de la
ligne de 11,6 km avec 11 nouvelles stations et un total de 34 nouveaux trains.
Le matériel et les services seront fournis et livrés par les équipes
expérimentées de Bombardier au Brésil, en Espagne et aux États-Unis.

Anders Lindberg, président, Systèmes de contrôle ferroviaire, Bombardier
Transport, a déclaré : « Il s'agit d'une nouvelle référence significative pour
la carte de projets CBTC de Bombardier dans le monde, après Madrid et Londres,
deux des réseaux de métro les plus fréquentés en Europe. Ce second contrat de
signalisation avec le métro de São Paolo et troisième contrat complet de système
de signalisation de transports en commun au Brésil continue à renforcer notre
expertise en matière de contrôle ferroviaire dans ce marché à la croissance
rapide, et nous sommes impatients de travailler avec Companhia Do Metropolitano
De São Paulo Metro. »

André Guyvarche, Représentant au Brésil pour Bombardier Transport, a ajouté :
« Ce nouveau contrat consolide notre présence au Brésil et nous permet de
continuer à contribuer au développement du système de São Paulo. La technologie
révolutionnaire CBTC de Bombardier augmente de manière significative la capacité
et la qualité de service pour nos clients. »

CITYFLO 650 est un solution de contrôle automatique des trains (ATC) de
Bombardier hautement éprouvée, qui fonctionne avec succès à travers le monde,
notamment en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. Le système CBTC est un bloc
mobile qui utilise les réseaux longue distance à base radiophonique modernes
pour communiquer entre le centre de contrôle et le train. En plus de pouvoir
être installé sans interruption de service et dans des délais très courts, il
peut fournir une interopérabilité avec les systèmes de contrôle ferroviaire
hérités et peut être adapté afin de se conformer aux normes du pays. Cette
solution avancée offre davantage de sécurité, une capacité et une fiabilité
accrues, des intervalles plus courts entre les trains et des coûts de
maintenance réduits.

Les livraisons majeures récentes incluent les lignes 1 et 6 du metro de Madrid,
Espagne, qui est l'un des plus fréquentés d'Europe, où le client a déjà remarqué
une augmentation de 30 % de la capacité de transport de passagers sans compter
les améliorations à venir, et la ligne 3 du métro de Shenzhen, en Chine, qui a
été livré en 22 mois. Les projets en cours incluent la mise en oeuvre du système
à Londres, où la solution CITYFLO 650 est en cours de livraison sur plus de
40 % du réseau de métro, ainsi qu'en Arabie Saoudite et au Brésil, où la
solution CBTC fait partie intégrante du système INNOVIA Monorail 300.

Le portefeuille de solutions de contrôle ferroviaire de Bombardier Transport
couvre toute la gamme de solutions de transports en commun CITYFLO, notamment
les systèmes manuels ou totalement automatiques ainsi que les systèmes basés sur
les communications. Il fournit également les solutions de lignes principales
INTERFLO, depuis les systèmes classiques jusqu'aux systèmes ERTMS Niveau 2.
Bombardier fournit une palette complète de produits de signalisation en bordure
de voie et embarqués.

À propos de Bombardier Transport au Brésil
Les bureaux principaux de Bombardier se trouvent à São Paulo, ou elle exploite
également deux dépôts de maintenance de flottes à São Paulo. Bombardier dispose
également d'un centre d'ingénierie de remise à neuf de véhicules ferroviaires à
Hortolândia, Campinsas. La société réalise d'importants investissements au
Brésil et est déjà l'une des sociétés majeures dans le secteur ferroviaire
national, où elle est en tête du marché de modernisation des véhicules
ferroviaires. Le plan d'investissement de Bombardier, initié en 2009, vise à une
multiplication par trois du nombre local d'employés, avec 600 personnes en
2012, et à une multiplication par 4 de sa surface industrielle d'Hortolândia.
Outre sa capacité de remise à neuf globale et complète des véhicules existants,
le site d'Hortolândia bénéficie actuellement de l'installation de matériel de
fabrication de nouveau matériel roulant.

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies
ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l'industrie et livre des
services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière
de mobilité durable. Fondées sur les quatre principes que sont l'énergie,
l'efficacité, l'économie et l'écologie, les technologies ECO4 de Bombardier
ermettent d'économiser l'énergie, de protéger l'environnement et d'améliorer la

performance globale des trains. Bombardier Transport, dont le siège mondial est
situé à Berlin en Allemagne, est présent dans plus de 60 pays et compte un parc
de plus de 100 000 véhicules à travers le monde.

À propos de Bombardier
Entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada,
Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport
novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires, ainsi
que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services
connexes. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2011 s'élevaient à
17,7 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD).
Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow
Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus
d'information, vous pouvez consulter le sitewww.bombardier.com ou nous suivre
sur Twitter @Bombardier.

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de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

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