Un projet en partenariat de Bombardier annonce le train vert de demain

Le projet de « train vert » en Suède auquel a pris part Bombardier montre qu'il
est possible d'exploiter des trains plus rapides, moins coûteux et plus économes
en énergie sur les voies existantes

Berlin, le 25 janvier 2012 - Les trains de nouvelle génération circulant sur les
voies existantes peuvent facilement rouler à des vitesses plus élevées en
consommant moins d'énergie, en produisant moins de bruit et avec des coûts
d'exploitation plus faibles. Voilà les conclusions présentées aujourd'hui par
des chercheurs suédois à Stockholm, au terme d'un projet de quatre ans pour
lequel Bombardier Transport était l'un des trois principaux partenaires.

Le projet de recherche Gröna Tåget (« Train vert ») rassemble des idées, des
propositions et des solutions techniques qui visent à rendre les services
ferroviaires régionaux rapides longue distance plus attrayants pour les
voyageurs et les exploitants. Ce train vert est une rame électrique rapide à
système pendulaire, inspirée du modèle de véhicule BOMBARDIER REGINA, qui peut
non seulement maintenir des vitesses plus rapides que les trains conventionnels
sur les segments comportant des courbes, mais aussi circuler à 300 km/h ou plus
sur des voies à grande vitesse spécialisées.

Ce projet s'est déroulé en étroite collaboration entre la régie des Transports
de Suède, Bombardier, l'Institut royal de technologie (KTH) et plusieurs autres
partenaires. Dans son rapport, l'équipe du projet fait remarquer que ce
prototype de train avait établi un record de vitesse en Suède, soit 303 km/h, en
soulignant toutefois que ce programme de développement n'était pas un modèle de
train fini, mais bien un ensemble de propositions et d'innovations techniques
adaptées aux conditions du climat nordique.

Ce concept offre aux exploitants et aux gestionnaires d'infrastructure certains
avantages comme le choix de la longueur des trains, la fiabilité et
l'accessibilité même dans des conditions climatiques nordiques exigeantes. En
outre, il réduit les coûts pour garantir la rentabilité sur les marchés
hautement concurrentiels, limite les dommages infligés à la voie et l'usure des
roues et des rails. Il permet également d'atteindre des vitesses élevées sur des
voies normales, et abaisse les niveaux de bruit comparativement aux trains de
génération courante. L'aérodynamisme et les moteurs à meilleur rendement et à
régénération d'électricité durant le freinage permettent au Train Vert de
réduire de 30 à 35 % sa consommation d'énergie. Grâce aux profils de voie
nordiques, on peut concevoir des trains plus larges que les trains existants et
offrir ainsi plus d'espace pour les voyageurs tout en maintenant le confort.
Résultats : une économie d'exploitation plus importante et, potentiellement, des
billets moins chers.

« Grâce à cette collaboration entre plusieurs partenaires, nous avons obtenu des
résultats beaucoup plus rapidement, en plus d'un niveau de qualité et
d'innovation beaucoup plus élevé que dans les projets de développement
conventionnels, a dit Henrik Tengstrand, directeur, Ingénierie de la performance
des véhicules, Trains de grandes lignes et métros et directeur de projet
Bombardier pour le projet Gröna Tåget.

Depuis 2005, la technologie du train Gröna Tåget a été mise à l'essai sur plus
de 500 000 km dans tous types de conditions climatiques. Son développement est
le fruit de la collaboration entre de nombreux intervenants du secteur
ferroviaire suédois, y compris les fabricants, les entreprises d'infrastructure,
les universités, les exploitants de trains et les centres de recherche. Les
conclusions de ce projet seront annoncées à toutes les entreprises du secteur du
rail et à tous les fabricants de trains.

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies
ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l'industrie et livre des
services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière
de mobilité durable. Fondées sur les quatre principes que sont l'énergie,
l'efficacité, l'économie et l'écologie, les technologies ECO4 de Bombardier
ermettent d'économiser l'énergie, de protéger l'environnement et d'améliorer la

performance globale des trains. Bombardier Transport, dont le siège mondial est
situé à Berlin en Allemagne, est présent dans plus de 60 pays et compte un parc
de plus de 100 000 véhicules à travers le monde.

À propos de Bombardier
Entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada,
Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport
novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires, ainsi
que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services
connexes. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2011 s'élevaient à
17,9 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD).
Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow
Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus
d'information, vous pouvez consulter le sitewww.bombardier.com ou nous suivre
sur Twitter @Bombardier.

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