Bombardier félicite l'aéroport international Hartsfield-Jackson à Atlanta de l'inauguration de sa nouvelle aérogare internationale

Entrée en service de la version prolongée du très performant système de navettes

automatisé BOMBARDIER INNOVIA desservant la nouvelle aérogare internationale de l'aéroport le plus achalandé au monde 

Berlin, le 16 mai 2012 - Bombardier Transport célèbre aujourd'hui l'entrée en service pour passagers d'un système de navettes automatisé (APM) BOMBARDIER INNOVIA APM 100 nouvellement prolongé à l'aéroport international Hartsfield- Jackson, à Atlanta. Le prolongement de ce système de transport collectif servira des millions de passagers du monde entier à la toute nouvelle aérogare internationale Maynard H. Jackson Jr., dont l'inauguration officielle a eu lieu aujourd'hui. 

Bombardier avait décroché en décembre 2007 ce contrat clé en main pour étendre son système de navettes jusqu'à la nouvelle aérogare internationale. Le contrat comprenait la fourniture de 10 véhicules INNOVIA APM 100 ainsi que tout l'équipement électrique et mécanique nécessaire pour prolonger une voie double de 0,68 km (0,42 mille) de long. Le système de navettes automatisé de l'aéroport Hartsfield-Jackson avait été inauguré en septembre 1980. Depuis cette date, bien des améliorations ont vu le jour : ajouts de véhicules au parc existant, prolongements jusqu'au hall de l'aérogare internationale, création de deux générations de véhicules de remplacement et nombreuses mises à niveau système. Bombardier se charge de l'exploitation et de l'entretien de ce système depuis son entrée en service en 1980, et il affiche de façon constante un taux de fiabilité supérieur à 99,5 %. 

David Barry, vice-président, Systèmes, Amériques, Bombardier Transport a ajouté : « Nous avons félicité notre client, le service de l'aviation de la ville d'Atlanta, de l'inauguration aujourd'hui de l'impressionnante aérogare internationale Maynard H. Jackson Jr.  Nous accordons une grande valeur à notre relation de longue date avec l'aéroport Hartsfield-Jackson. Étant à la fois fournisseur et exploitant du système de navettes de l'aéroport depuis plus de 30 ans, nous sommes confiants que notre technologie INNOVIA, et le service de soutien à la livraison offert par notre équipe Exploitation et entretien, vont continuer de fournir un service exceptionnel aux passagers et à satisfaire aux exigences strictes de l'aéroport le plus achalandé au monde. » 

L'usine de Bombardier à Pittsburgh, en Pennsylvanie, a conçu et fourni les véhicules électriques et sans conducteur INNOVIA APM 100 dotés de pneus et du système de contrôle automatique des trains BOMBARDIER CITYFLO 550. Bombardier a également fourni les systèmes de communication et d'alimentation électrique, les portes palières des quais, en plus d'équiper les installations d'entretien et d'entreposage et de fournir les services de gestion de projet, d'ingénierie et d'intégration des systèmes, et d'essais et de mise en service. Au terme des travaux de prolongement du système, celui-ci mesure 4,51 km (2,8 milles) de long et peut compter sur un parc de 59 véhicules. Le déplacement depuis l'aérogare principale (hall T) jusqu'au hall F prend environ 10 minutes. 

L'aéroport Hartsfield-Jackson est le plus achalandé au monde au chapitre du trafic de passagers - près de 92,4 millions de passagers y ont transité en 2011. Près de 80 % de ces passagers empruntent ce système de navettes automatisé, l'un des plus achalandés et des plus complexes en son genre, qui fonctionne sur une voie souterraine reliant l'aérogare principale et les aérogares satellites. Ce système est en fonction 20 heures par jour, sept jours sur sept, et il transporte quotidiennement plus de 200 000 passagers entre l'aérogare principale et les halls de passagers côté piste. 

En 2005, Bombardier a obtenu un contrat de 10 ans pour continuer d'assurer l'exploitation et l'entretien de son système APM. Avant l'inauguration de la nouvelle aérogare internationale, le Centre de prestation des services de Bombardier à Atlanta comptait 95 employés. Maintenant que sont terminés les travaux de prolongement de ce système, le nombre d'employés a grimpé à 120. 

Bombardier a déjà fourni ses systèmes de navettes automatisés INNOVIA APM d'une grande fiabilité à plus de 20 aéroports dans le monde, y compris ceux de Beijing (Chine), de Francfort (Allemagne), de Rome (Italie), de Kuala Lumpur (Malaisie), de Singapour, de Madrid (Espagne), et de Londres (Royaume-Uni). Aux États-Unis, des systèmes INNOVIA APM sont en service aux aéroports de Denver, de Houston, de Las Vegas, de Miami, de Newark, d'Orlando, de Pittsburgh, de Seattle-Tacoma, de Tampa, de San Francisco et de Sacramento. En 2011, Bombardier a lancé sa plus récente technologie INNOVIA APM 300 au Moyen-Orient, ayant reçu une commande pour l'aéroport international King Abdulaziz. Cette commande a été suivie de près par une autre pour l'aéroport de Munich, en Allemagne. Bombardier installe également un nouveau système INNOVIA APM 200 à l'aéroport international Sky Harbor de Phoenix, aux États-Unis, qui doit entrer en service à la fin de 2012. 

À propos de la division Systèmes de transport de Bombardier La division Systèmes de transport de Bombardier Transport a déjà livré plus de 50 systèmes de transport en collectif clé en main dans 18 pays partout dans le monde. Sa gamme de solutions comprend les systèmes automatisés de navette, de métro et de monorail INNOVIA, ainsi que les systèmes de véhicules légers sur rail, de métro et interurbains. Cette division compte plus de 40 années d'expérience dans la prestation de services complets d'exploitation et d'entretien. 

À propos de Bombardier Transport Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies